KÉMFOTÓ A FIAT-SUZUKI SZABADIDÕAUTÓRÓL – TOTALCAR

Állítólag ilyen lesz a Giugiaro által tervezett és Esztergomban gyártott típus, amelyet a Fiat és a Suzuki is sajátjaként árul majd. Valószínûleg a Suzuki Swift meghosszabbított padlólemezére épül, koncepcióját tekintve leginkább a Ford Fusionre emlékeztet, bár nevezhetnénk a Suzuki Ignis jóval nagyobb, alaposan újragondolt változatának is: az átlagosnál magasabban húzódó padló és a négykerék-hajtás révén a típus nem csak épített utakon boldogulhat jól, bár a képen egyértelmûen látszik, hogy az autót elsõsorban aszfaltra tervezték. Úgy tudjuk, az SX4 néven emlegetett ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

CSOMAGTÉRHÁLÓ – UGYÖRGY

Szeretem látni, ahogy nõ a “szakmai publikációim” száma, ezért bemutatom a csomagtérháló (anya szerint baromi ronda) 2.0., de még mindig próbaverzióját. 1. hozzávalók (ugyörgy féle recept): 6 db nadrágtartócsipesz, kb. 2 méter nadrágtartó gumi, 1 db pl. kosárlabdaháló, két db, kb. 30cm x 10cm-es erõs vászoncsík, kb. 2,5 m, jó vastag zsinór, egy erõs varrógép, stb. Bekerülési költsége ~ 500 Ft. 2. a gumiból kb. 25-30 cm-es darabokat vágunk és félbehajtva egyik végébe a csipeszt tesszük, a másik végét eldolgozzuk. ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

AUTÓÁPOLÁS (KÁTRÁNYFOLTOK ELTÜNTETÉSE – AGYTÖRZSY, RETTENETES LALYOS ÉS ECCE HOMO POLEMIZÁLÁSA :-) )

Egy egyszerû megoldást találtam az apróbb makacs kátrányfoltok eltüntetésére. A megoldás: cement. Puha rongyra cementet szórunk és azzal szinte pillanatok alatt ledörzsölhetõ a folt. Persze, óvatosan kell csinálni, nehogy a lakkból is sokat ledörzsölzsünk. A módszer alkalmazható apróbb karcolások eltüntetésére is. Miután eltûnt a karc/folt, letisztítjuk a helyét, megszárítjuk, egy mattabb felületet kapunk, amit finom polírpasztával felpolírozunk, és máris kész. Nekem sikerült. A cement nagyon finom por, ezért nem csinál nagy bajt, ha módjával, finoman alkalmazzuk. Ha nem vagyunk biztosak ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

HIFI

Egy lehetséges hibalehetõségre szeretném a figyelmeteket felhívni! A melegebb napok beálltával (márciustól) a rádió átment idõszakosan recsegõ, nemszóló, rendesen üzemelõ állapotokba. A kereskedõt kérdeztem (hozzám az van legközelebb) mit tud a dologról. Õ azt mondta, hogy már más is jelezte ezt a jelenséget, és megadott egy Bp-i címet, ahol kábelt cserélnek majd. Szerinte a hiba van akinél elõjön, van akinél nem. Felhívtam a céget, a szerelõ telefonba elárulta, hogy igen, õk foglalkoznak ezzel, de nem kell kábelt cserélni, csak mind ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

OTAKO ÉRVELÉSE PRO ÉS KONTRA

Negatív: 1. Ha gyosan hajtok utólérnek a zsaruk tehár nem elég gyors. 2. Sokat zabál még autópályán is (9,5l/100km) igaz 140-160 körül járok vele. 3. Városban még többet eszik de igaz, hogy a többiek még csak keresik a kuplungot de közben én meg már túl vagyok az Oktogon és nem is nagyon csikorgatom a kereket mer drága a gumi. 4. Oldalszél érzékeny fõleg 130 felett de nem billeg jobban mint régen a Wartburg. 5. Csak 9 db 17″ colos monitor ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

FOGYASZTÁS

Hát ahogy nézem a fogyikat, ezek nem kis értékek. Persze értem, hogy tolja a levegõt a doboz, de 1 liter plusz kb. a swifthez képest (1,6 16v) Valahol már leírtam, itt is leírom: az 1,6-os nekem kevesebbet fogyaszt, mióta városban nem használom a negyediket. 70 alatt semmiképp. kb fél lityivel ment lejjebb a fogyasztásom. Néha nehéz megállni, mert könnyen menne negyedikben-ötödikben is akár 50-60-al, de ha így jobb neki, hát legyen. Amúgy az is kellemes, hogy így harmadikban mindíg jó ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

BLEIFREI95 POZITÍV TAPASZTALATA

Mert a benzines Wagon nagyon jó, de a dízel további elõnyei: – a dízelmotor ellenére is csendes mûködés nagyobb sebességnél is, – hatalmas nyomaték alacsony fordulaton, úgy megy az autó, mint a szél, – a benzines Wagonénál is finomabban kezelhetõ váltó, – már 600 km-nél járok, de a benzinkút még nem világít a mûszerfalon, – imádom…

Read more

ZOLI2K3

Hogy miért nem jó a wagon? 1. Zörgés mindenhonnan, köszönhetõen a kemény gagyi mûanyag elemeknek és az egész összeszerelésnek. 2.5 millióért egy rohadt ajtókárpitra sem futotta… 2. általánosan negatív megitélés, 0 presztizsérték. 3. Megkérdõjelezhetõ karosszéria biztonság, kb. papírautó feeling. 4. Magas súlypont, szélérzékenység, teherautó feeling, vezetési élmény kb. wartburgal vetekszik. 5. Horror értékvesztés, kvázi eladhatatlan darab. ******* Tvonitu kiegészítése: 1. Köszönhetõen… a magyar úttalan utaknak. Sima úton csendben suhan és csak suhan és csak suhan… ) Enyém rossz úton sem ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more