Küldöm is nékik a rendszámot sms-ben az anyós ülésrõl, hisz jelenlegi egészségügyi állapotom nem enged a volán mögé ülni. Alig haladunk tova, jön is a válasz sms, amelyben kérnek a vásárlás tényének megerõsítésére, tehát küldjem vissza, hogy OK. De alig, hogy megteszem, sikertelen vásárlásról kapok vissza igazolást. Már a pálya elõtti városból kifelé tartunk, ezért gyorsan megismétlem a fenn írtakat, de a válasz ugyanaz.
Nincs mit tenni, így hajtunk rá a sztrádára, miközben érdeklõdöm a mobil cég telefonos ügyfélszolgálatának 22. menüpontjából elõvarázsolt személyes ügyintézõtõl, hogy mégis mit teszek rosszul. De szerencsémre megnyugtat, hogy én ugyan mindent jól csináltam, csak az õ rendszerük áll már második napja. Gratulálok! Talán többet kellene mûszaki fenntartásra fordítani, és kevesebbet PR-ra, de gurulunk tovább.
Bizony csak gurulunk, mert bár sztrádán vagyunk, de több piros gyûrûs táblában figyelmeztet bennünket a 60-as szám a maximális sebességre. Már kezd a bûntudatom alább hagyni, hogy ezért nem fizettünk eddig. Ennek ellenére behajtunk az elsõ pihenõ kútjához, és hozzájutunk a kívánatos matricához. Ettõl ugyan gyorsabban nem haladunk, hisz a maradék 30 km-en még kb. 3* kell korlátozásba futnunk, hogy már-már a fõút 90 km/h-s átlaga is magasabb lett volna, ráadásul ingyen.
Sebaj, vissza többet használjuk majd a sztráda biztonságát, így erre gondolva nem tûnik haszontalannak a vásárlás. De bizony ember tervez, Isten végez, így azon a szakaszon sem nyertünk semmit.
No, most ha kiszámolom, hogy a négy napért fizetett összegnek csak a 25%-áig használtam volna csak ki a pályadíjat, mert a következõ napokban nincs rajta utam, de ez alatt az egy alkalom alatt is csak bosszankodtam, hát fel merül bennem a kérdés, hogy mit is kap az autós a pénzéért? Kivel, és hányszorosan is fizettetik meg az építés költségeit?
Beküldte Little black 16