A wagonos aszalója

Egyre többet hallani a megújuló energiák térnyeréséről, s mivel ez az oldal egy autós oldal, gondolom mindenki hallott már az elektromos autókról is… Most azonban nem a járművekről van szó, hanem egy wagonos olvtárs összeütött egy napenergiával működő gyümölcsaszalót. A “hogyan”-ról és a “miként”-ről ide kattintva lehet tájékozódni! (Vidd majd a kurzort a kék négyzetek fölé, s máris minden világos lesz! 🙂  )

Read more

Wagonos szaletli

Amikor a wagonos nem Wagont szerel… 🙂 Elkezdem azoknak a buherációknak a feltöltését (illetve ismét feltöltését), melyek tárgya nem szeretett járművünk, s mindössze annyi a közös, hogy az említett buherálást egy wagonos végezte, melynek eredményét megosztja a közzel. Így lesz mindenkinek jó!… 🙂 A sort Ugyuri “vadonatúj” szerelése nyitja meg. Azért az idézőjel, mert a régi honlap költöztetése óta itt pihen a levele a gépemen – de hát a jó munkához idő kell!… A szaletli elkészítésének történetét ezen az oldalon ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

LANDSMANN KEZE ELSZABADULT… :-)

A jelek szerint Landsmann nem töltötte tétlenül az “üzemszünet” idejét, szorgalmasan buherálta Wagonját! A feltöltésekhez az alábbiak kerültek fel: Landsmann “igazított” az utastérvilágításon. A buhera eredményeként fokozatosan elhalványuló, önműködően lekapcsolódó belső világítása lett… Miért a hamutartó van megvilágítva gyárilag? Miért nem inkább a kesztyűtartóban van világosság?? Landsmann közbelép és íme: A kesztyűtartóban lőn világosság! Suzuki Wagon R+ hátfali ajtózár hiba javítása Suzuki Wagon R+ sebváltó és kuplung bovden kenése

Read more

ÉKSZÍJ

hali mindenkinek egy kérdéssel fordulok Wagonos társainmhoz. Van egy mûszaki problemám ami az örület határáig kerget és passz nem tudom mit csináljak vele. Nyikorog az ékszíj nem kicsit – nagyon – és egyre gyakrabban ahogy hidegebb lesz. Az ékszíj ki lett cserélve 5000km-el ezelõtt a vezérmûszíj cserénél és már ekkor sem volt 100%-os de legalább csak néha nyikkant egyet kicsit 1 pillanat erejéig. A szij nem laza, nem kopott akkor mi a jó ég lehet??? Képes elkezdeni a sikítást akár ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more

JANI-001 BUHERÁLÁSA

Jani-001 tömören és velõsen a következõ levelet küldte:Helló Felszabadítottam pár lóerõt. Megérte. Az anyagi ráforditás 2000 huf, az idõ kb 30perc. üdv:jani-001

Read more

1,3 16V MOTOR PROBLÉMA

2002 es évjáratú, G13BB motoros wagonom 72.000km-nél elkezdett rángatni. Ritkán, aztán hétrõl-hétre gyakrabban. Elõször melegen, aztán hideg motorral is. 2000-3000 fordulatnál. Lassú gázadással. Elõször MAP szenzor hibára gondoltunk, kicsit jobb is lett MAP szenzor cserével fõleg az alapjárat. De a végleges megoldás a TP poti csere lett. Utánajártam G13BB motorok elõfordulnak gyári hibás TP potik, illetve EGR szelep a másik kritikus szereplõ (ha van). Enyémen nincs EGR ezért ez ki volt zárva. Remélem tudtam segiteni G13BB motoros kollégák! Beküldte modro

Read more

ÚJ LETÖLTÉS: KÜLÖNÖS KÉZIFÉK HIBA

Altjager márkatárs pontatlan volt… Ahogy írja, “meghalni sincs ideje” ezért pár kilométerrel lecsúszott a nevezetes számról… “Vigasztalásul” ezúton küldött be egy buherátor témakörbe vágó írást egy különös kézifék hibáról, melyet a linkre kattintva lehet letölteni.

Read more

TORONYMEREVÍTÕ HÁZILAG

A mi autónk ugyan sokat fejlõdött a karosszéria merevségét illetõen az elõzõ modellekhez képest, de egyes elvetemültek (mint pl. én) szerint van még mit javítani a dolgon. Ennek egyik lehetséges módja mindenféle merevítõk beépítése a lehetõ legelõnyösebb helyekre. Adja magát, hogy kezdjük egy toronymerevítõ-vel, mely a két elsõ futómû felsõ bekötési pontját hivatott egymástól állandó távolságra tartani. A legelterjedtebb az a típus, ahol a torony tetejére lemezbõl kivágnak egy karikát, általában 3 csavarral rögzítik a futómû felsõ bekötési pontja köré ….Tovább is van… (Katt a READ MORE-ra!) >>>

Read more