Hűtőfolyadék csere – Landsmann keze által

Az ott a képen nem a Rózsaszín Párduc pupillája, hanem a fagyálló leengedve a fehér lavórban… Landsmann Mester “háromkezű” szerelése (kettővel szerel, egy a kamerát tartja… 🙂 ) kimaxolva a feltöltés-leeresztést. Kövesd a példát! 😀 (Legyen a közelben WC amíkor megnézed a videót, mert annyi a csurgás benne…. 😀 )

Helyzetjelző izzó csere

Landsmann mester youtube-os villámkurzusa két tételben a témában. 🙂Megtekintése után, aki képes egy kézzel az izzócserére bátran jelentkezzen a legközelebbi orvosi egyetemen szülész-nőgyógyász szakra… 🙂 Landsmann üzenete: Született két újabb youtube film. Ezúttal a jobb, majd a bal oldali helyzetjelző izzójának cseréjéről. A sorrend lényeges, mert a második videóban van utalás az elsőre. Nehéz hozzáférni, kicsi kezű személyek előnyben. A filmben említett órajárás szerinti irány illetve ellentétes irányt úgy kell értelmezni, mintha a fényszóróegység mögött állnánk, tehát az utastér felől

Suzuki Wagon R+ hűtősapka működése

Egyszerű szerkezet, de az autó hibátlan működése szempontjából fontos, hogy kifogástalanul működjön a hűtősapka. A filmben bemutatom, hogy a folyadék hogyan áramlik a hűtőrendszerből a kiegyenlítő tartályba, valamint onnan vissza a hűtőbe.

Ajtócsukódás javítása lökhárító levétellel

Szánom-bánom, de az egyre öregedő állapotommal hozom összefüggésbe, hogy Ugyuri újabb “mesterkedése” csak most került a figyelem középpontjába… A fecsegés helyett át is adom a szót neki: …megvizsgáltam a szellőző takaróit is. Szinte a kezdetektől fogva küzdöttem azzal a problémával, hogyha az ablakok teljesen fel voltak húzva, akkor sokkal nehezebben tudtam (csak nagyobb lendülettel) az ajtókat becsukni. Ezen nem segített a zárszerkezet állítgatása sem. Megjegyzem, a régi és az újabb Wagonon egyaránt jelentkezett a probléma, igaz a sárgán jobban. A

Klímás Wagonosok, figyelem!

(átvett írás, szerző: Landsmann) Igaz, hogy nem éppen fiatalok már ezek az autók, de még nagyon sok jó állapotú van közöttük. Most a klímás Wagon R+ tulajdonosok figyelmét hívnám fel egy hibára, amit könnyen el lehet kerülni. A történet úgy kezdődött, hogy ma délben a vasútállomásról hoztam haza a sógornőmet, amikor hirtelen egy 2-3 másodpercig tartó hangra figyeltem fel. Leginkább ahhoz hasonlított a hang, amikor egy marék homokot szórunk egy műanyag felületre. Aztán a klíma megszűnt működni. … A teljes

Wagonos tetőcsomagtartó – kicsit másképp…

Ugyuri megoldotta a “hogyan rakjunk a tetőcsomagtartóra bazi nagy dolgokat?” wagonos problémát! 🙂 A szavaival: “Sajnos amelyik Wagonos nem nőtt meg elég magasra, annak gondot okozhat néhány nagyobb tárgy szállítása az autó tetején. A biciklik fel és lerakodásához műanyag fellépőt (kis-sámli) szoktam használni, de ebben az esetben ez nem volt járható út.” … Aki érdekelt a témában, vagy csak egy kis buherációra vágyik, tagként itt letöltheti: 

Tiéd a honlap, magadnak építed!…

Mi van wagonosok!? Nem kell szerelni a járgányt? Elfogytak a témák? Üres a hibajegyzék?? 🙂 Ne feledkezzetek el arról, hogy ha olyan szerelést hajtotok végre ami a többiek számára is hasznos, azt örökítsétek meg! Ha valami spéci extrát építesz a wagonkába, ide a leírásával! A pdf-formátumban közölt leírásokat szívesen közzétesszük a szerző megjelölésével, mások okulására! Egy kis statisztika: A tavaly év eleji újraindulás óta a Buherátor cikkeket összesen 2382 alkalommal töltötték le a regisztrált tagok és 21215 oldalletöltés történt a

A wagonos aszalója

Egyre többet hallani a megújuló energiák térnyeréséről, s mivel ez az oldal egy autós oldal, gondolom mindenki hallott már az elektromos autókról is… Most azonban nem a járművekről van szó, hanem egy wagonos olvtárs összeütött egy napenergiával működő gyümölcsaszalót. A “hogyan”-ról és a “miként”-ről ide kattintva lehet tájékozódni! (Vidd majd a kurzort a kék négyzetek fölé, s máris minden világos lesz! 🙂  )