A folyamat: A kezelési utasítás világosan leírja, hogy hol van az foglalat és azt hogyan vegyük ki a lámpatestbõl. Valamint, hogy milyen izzót vegyünk. Azonban azt már nem említi, hogy oda hogyan fér be egy ember keze. Még egy kis kezû nõnek sem megy szerintem karcolásmentesen. Ezért meg csak nem megyünk szervízbe.
Útban van az aksi, a kiegyenlítõtartály és a légbeömlõ. Az aksi lefogató csavarját, ha fellazítanánk, akkor is csak 1 cm-t nyernénk, ha az egészet nem akarjuk kivenni. NE akarjuk, mert annak lekötése, emelgetése nem éri meg a fáradtságot. Isteni szikra: A kiegyenlítõ tartály egy eléggé mobil doboz. A légbeömlõ szintén. Ezért ez utóbbi 2 csavarját csavarjuk ki, húzzuk le a csonkot. Mindez nagyon könnyû. Ha levettük, akkor meglátjuk a kiegyenlítõ tartály lefogató csavarját, csavarjuk ki ezt is (ez a 3. csavar), majd emeljük ki (felfelé) óvatosan 1-2 cm-t és máris félre lehet hajtani az útból. És láss csodát akkora hely van, hogy akár két kézzel is kicserélhetjük az izzót. Itt már a kézikönyv szerint járunk el, foglalat fordul, kiemel, csere, és vissza ugyanígy. PRÓBA világítás kapcsolás, OK A kiegyenlítõ vissza, csavar be, levegõcsonk vissza, csavar be, motorháztetõ le. Tanulság: legyen nálunk egy 10-es dugóskulcs hajtókarral, mert az jól jön a több éve meg nem lazított csavaroknál !!! Ne eröltessük a keresztcsavarhúzóval, mert csak nagyobb gödröt ásunk vele. És a 250 Ft-os Auch… féle T egység meg nem jó, mert megadja magát az elsõ tekerésnél. (a szögletes fejû jobb minõségû ~ 600 Ft). Én a régi készletet vittem ki, és most már ismét része az egységcsomagnak.
Beküldte ratio
BAL ELSÕ HELYZETJELZÕ CSERÉJE VVT/AC ESETÉN
Nem gondolná az ember, hogy egy ilyen apróság milyen komoly energiákat kell hogy felszabadítson. A probléma alapvetõen abból ered, hogy jól kihasználja a gyártó a rendelkezésre álló helyet. De elfelejti közölni a felhasználóval, hogy egy izzócserénél mit kell még megmozdítani, hogy odaférjen. A képtárba beküldtem a folyamat fotóit.